锂电池国际快递在以前电池产品刚开始大规模发往国外时候是非常简单，可以像普货一样，但随着电池起火事故频发，航空公司加大查验力度，电池再也不像以前那么好发，以及运输成本也大大增加，一段时间内除了少量专线渠道还可以发货外，其他渠道基本都发不了了。
相对电池产品来说，相对的运输把控比较严格，要满足航空公司对危险品运输的要求。比如只能装进仓库，数量要低于标准。超过额定值的能量需要报航空公司批准。
其包装要求有：
1.包装在容器中的电池或电池组，应该采取保护措施，防止电池或电池组因在容器中的移动或位置变化而造成损坏。容器要达到II类包装的性能指标。对于总重在大于等于12千克的，采用坚固、耐碰撞外壳的电池或电池组，以及这类电池或电池组的集合，还需要有坚固的外包装、保护外罩、托盘或其它搬运设备。同样，这种电池或电池组也要固定不能意外移动，电极不得承受其它堆放物品的重量。
2.与设备包装在一起的电池或电池组，除了它的容器要达到II类包装的性能指标，设备要固定，不得在外容器中移动以外。电池或电池组还要被包裹。
3.装在设备中的电池或电池组，除了满足前面的要求以外，应该有防止在运输过程中意外启动的措施。同时还要防止电池或电池组短路。
4.当包件中含有设备中的锂电池和与设备一起包装的锂电池的组合时，包装上应标记“与设备放在一起的锂金属电池UN3091或锂离子UN3481”。如果一个包装中同时含有锂离子电池和锂金属电池，则该包装应按照两种电池类型的要求同时进行标记。
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